ROUTENPLANER & ARCHIV FÜR OFFIZIELLE RADROUTEN

DER HIPSTER

ROUTENPLANER FÜR OFFIZIELLE RADROUTEN

VON A NACH B.
auf Radrouten.

Start und Ziel setzen. Der Planer bevorzugt ausgeschilderte Radrouten – statt einfach die kürzeste Linie auszuspucken.

Route planen ↓ 15.286 Routen durchsuchen →
↗ Radroute antippen: Route öffnen
International Regional Lokal
RADROUTEN HABEN VORRANG WELTWEIT

Route anpassen

Start, Ziel oder Profil ändern

Ort suchen oder direkt in die Karte setzen.

Ort suchen oder direkt in die Karte setzen.

Welches Rad?

Nutzt, wo möglich, ausgeschilderte Radrouten. Ein guter Umweg schlägt die schnelle Hauptstraße.

Die drei Profile vergleichen ↓

Route in der Karte öffnen – oder mit Startsuche und Standort eine eigene planen.

Routenplaner: weltweit. Routenarchiv: 15.286 offizielle Radrouten über 5 km.

Planungshilfe: Befahrbarkeit, Sperrungen, Verkehr und Beschilderung vor Ort prüfen. Hinweise zur Routennutzung

ROUTING-PROFILE

DREI RÄDER.
drei gute Wege.

Das Profil ändert nicht nur die berechnete Fahrzeit, sondern vor allem, welche Wege der Router für gut hält. Alle drei Profile werten offizielle OpenStreetMap-Radrouten aus – mit unterschiedlichen Prioritäten für Umweg, Asphalt und Gelände.

01TOUR

Radroute zuerst.

TOUR folgt möglichst internationalen, nationalen, regionalen und lokalen Radrouten. Dafür nimmt das Profil auch einen sinnvollen Umweg und wechselnden Belag in Kauf.

Priorität
Ausgeschilderte Radrouten
Untergrund
Asphalt bis fester Schotter
Passt zu
Tourenrad, Trekkingrad, Gravelbike, E-Bike
02RENNRAD

Asphalt, direkt, schnell.

RENNRAD gewichtet offizielle Radrouten weiterhin stark, lässt eine deutlich kürzere Verbindung aber eher gewinnen. Asphaltierte Radwege und schnelle Nebenstraßen haben Vorrang; Schotter und Trails werden stark gemieden.

Priorität
Asphaltierte Radrouten und direkte Linien
Untergrund
Möglichst durchgehend befestigt
Passt zu
Rennrad und schmale, glatte Reifen
03MTB

Raus auf Schotter und Trails.

MTB bevorzugt ebenfalls offizielle Radrouten. Zwischen sinnvollen Alternativen gewinnen jedoch Schotterwege, kompaktierte Tracks und Trails gegenüber Asphalt; ungeeignet raue Wege bleiben bestraft.

Priorität
Radrouten mit Geländecharakter
Untergrund
Schotter, Naturwege und fahrbare Trails
Passt zu
Mountainbike und breite Reifen

Die Berechnung nutzt OpenStreetMap-Daten. Oberfläche, Zugang und Zustand können vor Ort abweichen – besonders auf unbefestigten Wegen.

RADROUTEN-ARCHIV

15.286 ROUTEN.
jeder Track dabei.

Such nach Radweg, Ort oder Routenkürzel. Im Archiv stehen nur Routen, die länger als fünf Kilometer sind. Zu jeder bekommst du Karte, GPX-Track, Höhenprofil und – soweit in OpenStreetMap erfasst – Belag, Verkehr und Beschilderung.

GPX
Track fürs Navi oder Handy.
HÖHENPROFIL
Distanz, Anstieg und höchste Stelle.
BELAG
Asphalt, Schotter und andere Oberflächen.
Routenarchiv öffnen →

WARUM RADROUTEN?

NICHT KÜRZER.
besser zu fahren.

Ausgeschilderte Radrouten sind meist vor Ort ausgearbeitet worden. Deshalb führen sie durch den alten Ortskern, am Fluss entlang oder über die ruhige Nebenstraße. Ein Router, der nur Minuten spart, lässt genau das gerne aus.

01

Vor Ort ausgearbeitet.

Die Leute hinter der Route kennen Wege, Übergänge und Orte.

02

Gute Linie statt kurzer Linie.

Lieber Nebenstraße, Flussweg oder Ortskern als fünf Kilometer weniger.

03

Unterwegs erkennbar.

Wo Schilder stehen, findest du die Route auch ohne Dauerblick aufs Display.

VOM PLAN ZUM TRACK

PLAN HIER.
fahr draußen.

Die Website plant und liefert den GPX-Track. Unterwegs kommt er aufs Garmin, Wahoo oder Handy. Mit Viberide kannst du ihn offline auf iPhone und Apple Watch fahren.

Track unterwegs fahrenVIBERIDE ↗